Başbakan Hristijan Mickoski bir sonraki ısıtma sezonunda 100 ila 120 yeni elektrikli otobüsün piyasaya sürülmesini bekliyor. Yerel basında çıkan haberlere göre, otobüsler şehirlerde kentsel toplu taşıma için kullanılacak.

Mickoski, hükümetin pazarı analiz ettiğini ve 100-120 elektrikli otobüsün konuşlandırılması için mümkün olan en hızlı çözümü bulduğunu vurguladı. Cumhuriyet bütçesine yük getirmemek için, kendisinin deyimiyle ödemenin bir erteleme süresi ve altı aylık taksitler içermesi gerekiyor.

Kentsel toplu taşıma sistemlerine sahip yerel yönetimler, elektrikli otobüsler ve bunların işletilmesi için şarj istasyonları gibi altyapılar alacak. Hükümete göre yaklaşık 50 e-şarj cihazına ihtiyaç duyulacak.

Mickoski, toplu taşıma kuruluşu JSP Üsküp'ün yakıt sorunları nedeniyle sokaklardaki otobüs sayısını azalttığı sırada planı açıkladı. Kuzey Makedonya Hükümeti yerel bir firmaya 250 ton petrol borç vermek zorunda kaldı.

Elektrikli otobüsler Avrupa'da yavaş yavaş yaygınlaşıyor ancak bölgedeki tanıtımı yavaş. Bu tür araçlar, bölgedeki şehirlerin çoğunun karşılaştığı bir sorun olan kentsel alanlardaki hava kirliliğinin azaltılmasına yardımcı oluyor.

2023 yılında elektrikli otobüsler, AB'deki yeni şehir içi otobüs satışlarının %36'sını oluşturarak ana tür olarak dizeli ilk kez geride bıraktı. En yüksek pay Slovenya, Danimarka, Hollanda, İrlanda ve Finlandiya'da gerçekleşti.

Hırvatistan'ın başkenti Zagreb geçtiğimiz günlerde ilk elektrikli otobüslerinin alımına başlayarak cesur bir hamle yaptı. Dört araç satın alacak ve ardından bazıları elektrikle, diğerleri hidrojenle çalışacak 70 araç daha satın alacak.

Avrupa Birliği'nin ağır hizmet araçlarına yönelik yeni CO2 standartlarının, üreticileri kamyonların ortalama emisyonlarını 2040'a kadar %90, şehir içi otobüslerin ise 2035'e kadar %100 azaltmaya zorladığını belirtmekte fayda var.